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許多學(xué)生和家長一直追求的目標(biāo)是進(jìn)入一所***的大學(xué)。然而，隨著大學(xué)畢業(yè)生的逐年增加，大學(xué)生就業(yè)難已成為社會關(guān)注的焦點。據(jù)統(tǒng)計，往年，全國700多萬高校畢業(yè)生中有200多萬人找不到工作。最初的理想在現(xiàn)實面前顯得如此渺茫。然而，與大學(xué)生求職屢遭挫折和數(shù)十人搶飯碗形成鮮明對比的是，隨著鐵路形勢的改革和鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的大量人才缺口亟待填補。鐵路人才短缺。根據(jù)國家十二五規(guī)劃，***將在五年內(nèi)建設(shè)4萬公里城際高速鐵路，并批準(zhǔn)28個城市的地鐵建設(shè)計劃。***將需要約400萬高鐵地鐵管理和應(yīng)用人才。2010-往年地鐵建設(shè)投資計劃為11568億元。國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，促進(jìn)了各地區(qū)城市軌道建設(shè)的快速發(fā)展。同時，隨著企業(yè)技術(shù)含量的提高，大量引進(jìn)國外設(shè)備和辦公自動化的全面實施，地鐵和城市軌道交通員工的素質(zhì)、技能和環(huán)境將得到全面提高。
貴陽高速鐵路學(xué)校是貴州的全日制專業(yè)學(xué)校，也是貴州為城市鐵路和地鐵培養(yǎng)專業(yè)人才的半封閉式軍事學(xué)校。隨著國家城市鐵路和地鐵的快速發(fā)展，鐵路建設(shè)迎來了高速、大發(fā)展、大建設(shè)的跨越時代。
在鐵路高層的支持下，學(xué)校吸收了大批業(yè)內(nèi)***人士，并與許多比較好大學(xué)合作。從專業(yè)建設(shè)、學(xué)術(shù)交流、學(xué)生管理到人才培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)等方面，形成了獨特的操作系統(tǒng)。
學(xué)校以市場為導(dǎo)向，并與雇主廣泛合作實施。訂單&rdquo。該教育模式先后與北京鐵路局、鐵路局等數(shù)千家大型企事業(yè)單位簽訂意向書，開展訂單培訓(xùn)和定向就業(yè)。確實如此。錄取意味著就業(yè)。這將使學(xué)生能夠從事高質(zhì)量的工作，減輕學(xué)生對就業(yè)的擔(dān)憂。
貴陽鐵路學(xué)校作為培養(yǎng)和輸送專業(yè)人力資源的主渠道，學(xué)校依托鐵路優(yōu)勢，明確培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)課程設(shè)置，地鐵安檢、鐵路信號、線路工程、動車車輛等專業(yè)，學(xué)生入校即簽訂就業(yè)協(xié)議，配發(fā)鐵路制服，畢業(yè)后對口安置工作，上各項保險。關(guān)于更多貴陽高鐵學(xué)校歡迎你來校請留言或者咨詢老師
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